中鐵廣州工程局集團深圳工程有限公司

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10月28日上午10點28分，中鐵廣州局深圳公司參建的深圳地鐵14號線正式通車，標誌著深圳地鐵正式邁入“500公裏”時代。

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深圳地鐵14號線是深圳市首條全自動無人駕駛列車，也是首條通往坪山區的“東部快線”。全線起自福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站，長50.34千米，共設18座車站，該線路對加快市區立體化交通網絡建設，完善城市功能，促進深圳人口、經濟、社會、環境和資源協調發展具有重大意義。

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坪山廣場站內景 (2).JPG

坪山中心站內景 (2).JPG

由中鐵廣州局深圳公司承建的錦龍站、坪山廣場站、坪山中心站是深圳地鐵14號線坪山區延伸段，全長8.204km。其中錦龍站為地下雙層島式曲線車站；坪山廣場站為直線站；坪山中心站為地下雙層島式站台車站。

“三線”合一樹標杆

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如何在深圳這座花園城市樹立良好的施工形象，建設處內實外美的優質工程，是建設者們的首要課題。開工伊始，項目負責人就強調：“標準化建設是企業做大做強、基業長青的磐石，‘創精品、爭第一、當標杆’就是我們的目標！” 他們是這麼說的，也是這麼做的。

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在施工現場，美觀環保的施工圍擋，沿著公路將工地有序隔離開來，圍擋外側張貼著整齊劃一地社會主義核心價值觀公益廣告，形成一道靚麗的“風景線”；漂亮簡潔的工地崗亭上印著“中國中鐵”的醒目標識，場內出入口及車行道均采用混凝土進行硬化，同時安裝了整齊劃一的防撞柱和道閘，成為車輛行駛的一道交通“安全線”；場內排水溝、沉澱池、臨時用電、鋼筋加工廠、材料堆放區等進行了統一規劃部署，基坑周邊、主體結構預留洞口四周采用定型化、工具化防護欄杆並懸掛安全”警示標誌，形成了了拆裝方便、防護到位、美觀大方的“警戒線”。有了這“三條線”保駕護航，錦龍站順利成為全線第一座封頂的車站，吸引了多家主流媒體關注報道。

科技創新勇攻關

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    面對地質條件差、雨季土方外運難、內外協調難度大等諸多困難，項目部運用無人機提供精準數據，利用BIM對現有場地進行生活區、施工生產區分區建模及交改運輸模擬，合理規劃場地，優化施工方案，做到場地使用效率最大化，實現了資源配置“最優解”。
    場地規劃好後，項目以科技攻關為抓手，進行了大膽的探索和實踐，為高質量建設好14號線奠定了堅實的基礎。通過優化施工工藝，采用全套筒半回轉衝挖鑽機，提高了圍護結構施工工效；采用設立多個出土點側面開挖的模式加快了出土的進度和速度；采用盤扣支架+側牆大模板形式，壓縮工序轉換時間；新運用了遠程視頻監控、信息錄入傳遞以及泥漿循環淨化系統、渣土皮帶機輸送系統、鋼筋集中加工機器人焊接等踐行綠色環保理念的先進技術與工藝，安全優質地推進了各項施工。

                            精研細琢結碩果
    花香引得彩蝶來，建設中的深圳地鐵14號線錦龍站在施工質量、技術創新、安全管理等方面亮點突出，被深圳地鐵集團列為觀摩示範點。來自深圳市軌道辦、深圳地鐵集團、中建、中鐵建等七大央企的百人觀摩團來到施工現場實地參觀。項目展示了設備成品保護、工裝機具、地磚鋪貼及牆裙施工、設備區牆體砌築工藝等具有特色的區域，以及站廳公共區綜合管線安裝、裝配式冷水機房BIM技術應用、預製軌道板自密實混凝土養護、35kv開關櫃安裝等亮點工程。當時，帶隊的深圳地鐵集團領導指出：“這就是深圳地鐵十四號線質量管控的標準”。

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經過不懈努力，項目所有主體結構於2022年9月底順利通過竣工驗收，道路交通恢複等附屬工程也如期完成移交，為深圳地鐵14號線全線順利開通創造了有利條件。中鐵廣州局深圳公司的建設者們，在人們視線不及的地下深處，用智慧和汗水攻克了多項技術難題，先後獲評了廣東省安全生產文明施工示範工地、深圳市雙優工地、深圳地鐵主體工程綜合優勝工區、深圳市住建局“安全生產示範工地”、深圳地鐵建設集團“綜合管理優勝單位”、中國中鐵“紅旗項目部”、中國中鐵綠色施工科技示範等29項榮譽，把一個個工程難點變成了工程亮點。

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工程有勝景，追求無止境。隨著深圳地鐵14號線的正式開通，深圳地鐵也將實現從城市中心到遠郊的全覆蓋，市民的幸福感將隨著地鐵線的延伸不斷增強。而14號線這條新的城市“動脈”，也必將載著鵬城人的夢想，飛向更加美好的明天。

深圳地鐵十四號線今日正式通車