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12月31日,隨著地鐵14號線朱洋坑站最後一塊頂板的混凝土成功澆築,標誌著朱洋坑站順利完成主體結構封頂。自此深圳公司深圳地鐵十四號線項目車站主體結構已全部封頂,這是項目部繼沙湖站成為14號線首座封頂車站後,再次實現全線“首家”三座車站主體結構封頂。 朱洋坑站是深圳市城市軌道交通14號線工程的第16個車站,與19號線“T”型換乘, 14號線車站為地下2層島式站台車站,與19號線交叉處為地下三層島式站台車站,位於坪山大道和蘭竹西路交叉口處,沿坪山大道(原深汕公路)南北向鋪設,車站總長675.7m,標準段寬23.2m。 朱洋坑站東臨坪山區政府,西臨海關,受征拆條件影響,車站施工場地狹小,地理位置敏感。項目參建各方在市軌道辦、坪山區政府及深鐵建設的正確領導和大力支持下,因地製宜,壓縮場內便道寬度(場外道路雙六變雙四),實現首批進點施工;過程中項目采用在外部租賃場地解決鋼筋加工,在圍擋側向開門解決水平運輸等措施,超前謀劃,主動出擊,持續加大資源投入,積極協調推進方案優化,最終安全優質高效完成所有車站主體結構施工。 朱洋坑站主體結構的順利封頂,標誌著整體施工取得了階段性的成果,項目部所有站點全部轉為附屬結構及站後工程施工。後續,項目部將再接再厲,凝心聚力、攻堅克難,保質保量的完成各項施工生產任務,為公司建設發展添磚加瓦。