精益求精創佳績 誨人不倦育人才——記佛肇項目部副總工程師張正

    2012年，珠三角城際軌道交通工程佛肇線掀起了施工高潮。在從多參建施工單位中，中鐵港航局深圳工程有限公司佛肇GZZH-3標施工建設取得了可喜的成績。佛肇城際GZZH-3標雲山隧道工程線路全長5.22km,集路、隧，涵等於一體，還包括無砟軌道道床、雙塊式軌道運輸、鋪裝、道路改移、道路綠化、溝渠改移、“三電”及管線改移，建設其他費用（指大型臨時工程），以及其他系統中需要納入土建施工的預埋管道及滑道、綜合接地貫通線（至接地端子）、聲屏障基礎及安裝、接觸網立柱基礎（至預埋基礎）等，專業多，涉及面廣，地質條件差，工期緊，在保證安全質量前提下，他們全年完成產值排全線第一。

    這其中的一員，就有中鐵港航局深圳工程有限公司佛肇GZZH-3標項目部副總工程師兼工程部長——張正。

追求先進 嚴於律己

    自進入港航局深圳工程有限公司工作以來，他始終堅持高標準嚴格要求自己，腳踏實地，勤勤懇懇，對工作認真負責，同時做到知識的及時補給和更新，刻苦鑽研專業技術知識，不斷提高自身的綜合素質。在工作中，他堅持學習專業技術知識，不斷總結工作經驗，提高工作效率，善於創新，為本單位的發展做出了應有的貢獻。在不斷完善和提升自己的同時，他對基礎技術工作非常重視，還不忘指導和培養新員工，為港航局集團深圳公司的後續人才儲備貢獻著自己的一份力量。他相繼獲得中鐵港航局集團深圳公司2010年度的優秀員工、 2011年中鐵港航局“青年崗位能手”、2011年中鐵港航局先進生產(工作者)等光榮稱號。

在思想方面，張正始終做到嚴格要求自己，時刻不忘“與時俱進，開拓創新”的時代責任，並時刻牢記公司“勇於跨越，追求卓越”的思想理念，立足本職工作，努力學習“三個代表”重要思想，善於思考和總結，並在實踐中綜合運用。在項目部和公司各級領導的關心與培養下，他在思想和工作上日趨成熟，成為了一名思想、政治、技術過硬的青年幹部。

精益求精 業績突出

    張正同誌對工作認真負責，兢兢業業，勤於學習，刻苦專研，這是其一直以來要求自己的，工作中取得了一些成績，受到公司領導和同事的一緻好評。佛肇城際GZZH-3標雲山隧道工程，全長5.22km，含隧道4740m(礦山法3840m、明挖段900m)及路基段482m，以隧道施工為主，為增加工作面設豎井2座，斜井1座，進口端頭井1座，工點分散，按高速鐵路標準設計，由於又是地下隧道工程，對控製測量提出了極高的要求。剛來佛肇城際項目的時候，他對隧道工程控製測量了解較少，但他不向困難低頭，不退縮，迎難而上，虛心請教領導、同事，認真研究、查閱圖紙、規範，現場勘查，預先製定了切實可行的測量方案，早起晚歸，帶著測量組幾個小夥子，同心協心、認認真真地白天進行外業觀測，晚上對數據再進行處理，幾天下來人變黑了、瘦了，他正是以這樣一種忘我工作的態度，高質量完成了地面控製測量任務，達到了規範要求的精度，為保證隧道施工順利進行創造了必要條件。

    雲山隧道礦山法施工，通過豎井、斜井進行地上向地下控製的轉換，這對控製測量又是一個巨大的挑戰。為保證地下隧道的順利貫通，在項目部現有條件下，他進行了豎井激光投點、傳統聯系三角形、後方交會等多種方法定向及斜井導線控製測量，這種精益求精的工作態度終於得到了回報。 2012年底，豎井與斜井左右線隧道順利貫通，誤差最小隻有1mm，完全滿足規範要求，得到了監理、建設單位的高度評價，同時也為以後類似工程提供了寶貴的經驗。

吃苦耐勞 勇於創新

    測量工作有其特殊性，既要智力，也要體力，貴在吃苦耐勞，長期堅持。特別是隧道測量，施工環境差，即使是冬天，經常是進洞一段時間後全身就被汗水濕透，一身灰塵。再加上隨身攜帶儀器及工具又重，一天下來累得腰酸背痛，所以很多人不願意搞測量，能堅持下來的就更少。他從來沒抱怨過，他說每個崗位都有其存大的必要性，測量又是基礎技術工作，根據項目需要，要有大局觀，服從組織安排。他認勞認怨，幾年如一日，在測量崗位上做好自己的本職工作。現今，包括測量技術在內的各種技術都日新月異。因此，在工作之餘，他一直堅持學習有關於測量相關的理論知識，與時俱進，開拓創新，絕不讓自己落伍。豎井定向一直是隧道施工領域的一個重難點，稍有不謹，可能造成重大質量問題及不可挽回的經濟損失。為此，他對豎井定向這項工作格外小心謹慎，結合本工程實際，通過對本工程豎井定向方法、精度的研究與實踐，總結出豎井小井口定向的一種操作簡單、高精度測量的新方法，他發表的論文《邊角後方交會與反射片測距在小井口豎井聯系測量中的應用》獲得中鐵港航局集團公司科技三等獎，這些都是他付出辛勤汗水後取得的成績。

    正是因為對技術和測量工作踏實的工作態度，得到了項目部領導的認可與推薦。2012年7月，經公司考察提拔為項目副總工，主管項目工程部及測量組。公司對他的信任和提拔，更讓其體會到自己身上所肩負的重任。因此，在工作中，其一如既往的一絲不苟，勤勤懇懇，爭取在新的崗位上有更加突出的表現，不辜負公司和領導對自己的信任和提拔。時值珠三角城際軌道交通建設的高峰期，為保證全年投資建設任務順利完成，業主單位高度重視，相繼發起了“大幹一百天”、“決戰四季度”等活動並進行了大力宣傳。為響應業主號召及保證本項目順利施工，項目部迅速成立了技術保障小組，他也成為其中一員，通過深入了解現場施工情況、提前編製各類施工方案及預案，精心組織，周密布置，科學施工，從技術保障上有力確保了現場施工順利進行，實現了活動目標，在保證安全質量的前提下，全年完成產值31160萬元，占計劃產值的108.1%，排珠三角城際軌道交通佛肇線第一，得到了業主單位高度認可。

嚴格要求 誨人不倦

    任何企業的發展壯大都離不開人才，人才是第一競爭力。為此，在測量這個基礎技術崗位上，他特別注重測量人才的培養，因為他也是從搞測量出身，非常懂得測量工作的基礎性和重要性。2011年，測量組加入了5名新成員，張正為他們製定了一套切實可行的提高專業技術的方法，從工程施工圖紙查閱、測量儀器操作、測量理論知識、現場測量、控製測量、相關測量規範等多方面，為他們做了非常全面、系統的講解與指導。在平常工作中，張正對他們要求非常嚴格，經常是為了幾個毫米的距離而較真，甚至要求整段重新測量，他們認為這點誤差沒什麼影響，但張正不這麼想，他經常掛在嘴邊的一句話就是“差之毫厘，謬以千裏，要膽大、心細，測量工作要求我們的不僅是技術，更多是一種對待工作的認真態度，不論以後幹什麼工作都是大有幫助的”。有一次進行隧道控製測量，張正跟他們講解重點及注意事項後讓他們獨立進行，他們的測量成果也完全測量規範，但張正對於隧道控製測量有更高的要求，他說隻有把控製測量的精度提高，才能為以後隧道貫通提供足夠的精度儲備，他要求按規範精度要求的上限進行重測，要求近乎苛刻。正是在他的耐心講解與嚴格要求下，僅僅半年，這批新成員目前都能夠獨立熟練進行工程測量工作，在各個工點獨挑大梁。看到這些，他感到非常欣慰。工作之餘，張正也經常跟找他們一起聊天，從一個師長、大哥、朋友的角度了解他們的工作、學習、生活等情況，正是在這種亦師亦友、亦兄亦弟的氛圍下，他們這個團隊始終保持著對測量工作的熱情，精誠協作，共同提高，為工程建設默默奉獻著他們的青春與汗水。

忠誠企業 奉獻港航

    在當今建築施工行業，有經驗有技術人才很有可能成為其他企業挖角的對象。有好幾次，朋友、熟人等通過各種渠道聯系他，許諾提供優厚的待遇想讓其跳槽到他們公司，有的甚至三番五次表示誠心，曉之以情，動之以理。但張正都一一謝絕。他說“吃水不忘挖井人，是公司培養了我，沒有公司就沒有現在的我”，他懷著一顆感恩的心，要報答公司，留在公司，留在港航，爭取為中鐵港航局的發展做出自己更大的貢獻。