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8月13日淩晨13分,伴隨著最後一方混凝土澆築完成,中鐵廣州局深圳公司廣州地鐵11號線項目燕崗站主體結構順利封頂。沿線32個站點開工至今,燕崗站屬第三個完成主體結構封頂的站點,吹響了後續4個站點施工生產快速前進的號角。 廣州地鐵11號線燕崗站為地下三層結構,本站西接南石路站,東連江泰站,站位位於海珠區工業大道東側,泉塘路下方。燕崗站基坑長度約230.4m。基坑標準段寬22.9m,基坑25.92-27.56m。東西走向,車站設置4個出入口,2組共8個風亭,總建築面積約21025.68㎡。 燕崗站開工以來,一直面臨著渣土外運難,有效運土時間每晚不超過3個小時;全天施工受限、有效作業時間僅為10個小時;周邊環境複雜、施工場地狹窄、臨近居民住宅不到3米;受不良地居條件影響,面臨交叉作業安全風險高等重重壓力。現場人員按倒排工期日計劃緊盯工序銜接,技術部門根據現場實際情況動態調整施工計劃,優化施工方案,項目領導采取輪流蹲點值班製,加強現場風險監督管控力度,確保現場問題能夠及時有效解決。特別今年受疫情影響,複工以來資金壓力巨大,班子成員多次組織協作隊深度溝通交流,黨政工團也經常組織開展義務勞動,全力支援協作隊伍,不斷激勵協作隊員工。班子主要負責人分批分人談心談話鼓勁加油,形成了上下一心,以總動員、齊參戰的態勢抓安全、保質量、促生產。 燕崗站主體結構順利封頂再次激發了全體員工敢打必贏的工作豪情,在後續的施工過程中,全體員工將同心同德、通力協作、奮力拚搏,堅定信心完成各項工作任務。