三個“小動作” 產能大提升

    混凝土拌合站是集中攪拌混凝土的聯合裝置，是生產合格工程產品的重要保障環節，拌合站的產砼能力與工程進度的整體推進有著密不可分的“關聯關系”，在標準化建設、科學化計量、物聯網系統的管理模式推行下，深圳公司成資渝高速公路項目部發揮和利用“合理化建議”這個平台通道，對1#、2#拌合站實施進一步提升產能的改進發出了征集信息，以“提產增效”為改進總思路，取得了“產能”和“效率”雙邁進的良好成效。
    項目自進場伊始，為進一步提升項目管控水平，激發廣大參建員工和協作隊伍踴躍諫言獻策的熱情和智慧，製定了切合項目實際的《合理化建議征集活動的通知》，對在項目管理過程中提出的切實可行的“金點子”進行公開懸賞和表彰。項目部機電工程師向容寬充分利用崗位和專業優勢，對如何進一步提升拌合站產能和效率進行了全程跟蹤、調查，通過一定期間對設備性能的調試、測試和數據分析，合理化建議取得了成果。
    成資渝高速公路項目部在主線範圍內共設有兩處拌合站，主要供應橋涵工程、路基附屬工程等，混凝土生產總量約26萬方，在確保滿足產能設計、產品質量和無安全隱患的前提下，以改進機械配置和縮短攪拌時間為突破口，著力提升拌合站生產能力。一是調整拌合機組件間距，增加稱量料鬥容量。在拌合機組件間距可控範圍內, 保持儲料倉位置不變，將計量秤下調3cm，使得計量秤鬥與儲料倉間距也增加了3cm，因此增大計量秤料鬥開口面，每盤計量秤料鬥容量由1.2 m3上升為1.5 m3，以拌合一車8方混凝土為例，綜合時間縮短了95秒。二是選取機組拌合容量上限值。根據機組電腦系統拌合量設計的選取值，在拌合時選取產能上限值，使機組每盤產能100%輸入和產出。三是調整罐車出料鬥衝洗和水箱加注順序。將原來罐車在罐裝混凝土時采用的是罐車到拌合站後，先衝洗罐車放料鬥後罐裝混凝土再加注水箱順序方式，改變成罐車在等待罐裝混凝土時，衝洗出料口及加注水箱，使每台次罐裝循環時間將由原來的300秒縮減到60秒，節約了240秒。在經過“小動作”後，混凝土峰值綜合產能提高約20%，以生產8方混凝土為例，時間上由原來的14分鍾縮短至現在的8分鍾，時間上節約了6分鍾。此外，項目部還不斷強化混凝土生產“訂單式”管理，保障混凝土生產的計劃性、有序性和連續性。
    小舉措換來了大收獲，同時也使合理化建議征集活動在成資渝高速公路項目的土壤中落地生根、開花結果，通過對機械裝置技術改造和內控管理提升等辦法，最大限度地激活現有資源綜合利用效能，進一步增強和提升項目管理效率，為項目搶抓施工生產增加助推力。