5200噸！深圳前海雙界河橋主橋實現精準落梁

7月21日，深圳公司前海雙界河橋項目順利實現5200噸主橋鋼箱梁精準落梁，標誌著項目建設取得裏程碑式進展，正式進入鋼拱肋架設施工階段。 

前海合作區臨海雙界河橋坐落在雙界河上，南起於臨海大道與桂灣一路交叉口，北終於臨海大道與湖濱西路交叉口，橋梁全長約243.611米，為柔性吊索梁拱組合體系橋，主橋上跨結構為雙幅鋼箱梁+UHPC橋面板的疊合結構，梁高3米，總重約5200噸。此次落梁施工具有落梁重力大、落梁高度大、梁體縱橫向形變大等特點，且落梁高度最高為跨中700毫米，施工線型控製難度大、落梁精度要求高，屬項目關鍵控製性工序。項目在主橋鋼箱梁頂推及橋面鋪裝工序完成後，對橋梁主梁自重應力進行釋放，將使得橋梁“姿態”與設計成橋線型保持一緻，並實現與接駁路面縱坡的“完美契合”。

為了確保落梁施工順利完成，項目多次邀請專家團隊對橋梁施工方案進行全面分析與驗證，組織各方召開專題研討會，對施工行徑進行反複策劃和推演，為落梁施工提供堅實的技術支撐和保障。在落梁過程中，為了確保每支墩落梁階段高度一緻，項目利用橋梁頂推施工平台上的8台2000噸豎向千斤頂同步落梁，並在現場設置了指揮調度室，同時在每支墩柱下指派專人駐點盯守。通過“人、機”靈活高效聯動，實時監測鋼箱梁和臨時結構的受力安全情況，對落梁細節進行全過程、全方位的精準把控，有效控製各支墩反力大小及落梁高度，保障鋼箱梁成橋線型優美和主梁應力安全不超限，並將每級落梁均控製在100毫米以內，實現安全平穩落梁，為後續拱肋吊裝施工作業打開工作面。