深大城際項目建設邁入新階段

國慶期間，由中鐵廣州局深圳公司負責施工的深大城際項目現場，依然是一派如火如荼的繁忙景象，項目220餘名建設者堅守崗位，奮鬥在施工一線，全力推進附屬結構施工。 

深大城際聚龍站是深圳機場到大亞灣城際深圳機場到坪山段的末端車站，位於錦繡中路與翠景路交叉口，沿錦繡中路東西向鋪設，為地下兩層島式車站，總長度804.7米，車站共設置4個出入口，3組風亭，建築面積約3.7萬平方米，預計2026年建成通車，屆時40分鍾可直達深圳機場，對進一步帶動坪山區域發展，提升區域競爭力和輻射力有著重要意義。

自開工以來，項目部始終堅持“質量第一、安全至上”的原則，高起點謀劃、高標準定位、高質量推進，積極引入先進的施工技術和管理理念，不斷優化施工方案，加強現場調度與協調，合理調配資源，不僅實現了各道工序之間的無縫銜接，還保證了人員、機械、材料等資源充足且高效利用。此外，項目部還建立了完善的進度監控體系，實時對施工進度進行評估與調整，確保項目節點目標按照既定計劃穩步推進，順利完成了主體結構首段底板澆築、盾構始發段主體結構封頂、聚龍站主體結構封頂等關鍵性節點任務，為項目如期開通運營奠定了堅實基礎。

針對聚龍站地質不良多變，咬合樁施工過程中極易出現孔壁坍塌、導牆變形、偏孔等現象，項目部成立專項技術攻關小組，施工前進行補勘，詳盡探明不良地質的分布，為工程施工提供準確、詳實的基礎資料，同時創新采用“一樁一策”的施工方案，結合地質條件靈活調整成孔工藝，有效克服了地質難題，確保了樁基施工的順利進行。不僅如此，項目部積極應用數字化信息技術，通過對現場人機環進行數字化監控、結合AI風險識別系統布設監控攝像頭、運用BIM+GIS智慧監管平台可視化展示施工進度等方法，實現了施工現場智慧化生產，為施工生產順利推進提供了有力保障。

接下來，項目部將繼續秉承“匠心築夢，品質為先”的建設理念，以更飽滿的熱情、更紮實的作風、更先進的技術，加快推進工序轉換，統籌優化施組安排，積極投入到附屬結構施工中去，確保項目如期開通運營。