公司參建的深圳地鐵6號線榮獲詹天佑大獎

10月22日，中國土木工程學會2024年學術年會、第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會暨《中國大百科全書（第三版）·土木工程》首發儀式在江蘇省蘇州市召開。會議公布了第二十屆中國土木工程詹天佑獎獲獎工程名單，中鐵廣州局參與建設的深圳地鐵6號線榮獲詹天佑大獎。 

深圳地鐵6號線又稱“光明線”，是深圳光明區通往市區的首條地鐵線。線路全長49.4公裏，共設27站，分為4個施工標段，起於鬆崗站，終於科學館站。作為深圳市重點民生工程，6號線的開通運營對光明區具有“劃時代”的意義，不僅串起了深圳北部片區地鐵線網，大大縮短了光明與城市中心的距離，還標誌著光明區正式邁入了地鐵時代，百萬光明人實現了地鐵夢。

 2015年12月，公司承擔了深圳地鐵6號線6102標一工區的施工任務，該工區線路全長4.6公裏，共有樓村站、科學公園站、光明站3座高架車站及4個高架區間，車站建築面積約為2.7萬平方米，區間總長4147米。該段現澆連續梁、U型梁頂推施工工法多，對施工技術、管理要求高，特別是樓南區間上跨龍大高速公路設計為65米跨混凝土U型梁頂推施工，頂推長度89米，總重約4600噸，技術難度大，安全風險高，在國內地鐵建設中屬罕見，是深圳地鐵6號線高架段重要控製性工程。

項目技術團隊在借鑒國內相關頂推工法基礎上，結合項目自身特點，創新提出梁橋采用預應力鋼筋混凝土結構，梁橋斷面采用雙“U”槽型截面，並充分運用BIM技術模擬頂推流程，反複研究和改進預應力混凝土槽型梁頂推施工工藝，通過科學設置頂推臨時支墩、滑道、導梁、牽引裝置、限位及糾偏裝置，不斷優化頂推施工方案，確保頂推施工萬無一失。曆經12小時的連續奮戰，重約4600噸的預製梁安全平穩頂進89米，順利跨過通行中的龍大高速公路，標誌著頂推法施工首次運用在深圳地鐵建設中宣告成功。同時像這樣大斷面預應力混凝土槽型梁頂推施工在國內地鐵建設中也尚屬首例，對國內同類型地鐵建設提供了借鑒參考。 

深圳地鐵6號線於2020年8月開通運營，並先後獲評了廣東省優質結構獎、廣東省安全生產文明施工示範工地、2022年中國中鐵杯優質工程、國家優質工程獎等多項榮譽。中鐵廣州局深圳公司的項目團隊在建成“光明線”後，又投入到深圳光明曙光小學、深大城際等新項目建設中，為圓深圳人民的幸福夢繼續前行。 

中國土木工程詹天佑獎於1999年設立，是經中共中央、國務院同意、科技部核準、住房城鄉建設部認定的全國土木工程領域的獎勵項目之一，也是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎，被業內視為建築界的“奧斯卡”。