全線首座！中鐵廣州局粵東城際跨南溪河特大橋順利合龍

面對複雜工況，項目技術團隊創新采用大直徑旋挖鑽機逐級擴孔工藝，成功攻克深淤泥層與近百米長樁施工難題。針對全線單次方量最大（4560立方米）的主墩承台大體積混凝土澆築工程，實施一次性連續澆築，通過降低入模溫度、合理布設冷卻水系統、嚴控表面保溫保濕等措施，並輔以全過程溫度實時監測與動態調整，有效保障了承台混凝土施工質量一次成優。

大橋主塔為鋼筋混凝土雙柱式鑽石塔，塔高分別為95.5米和98.5米，施工中采用第二代智能液壓爬模系統，依托PLC同步控製實現模板自動爬升，可將精度控製在2毫米以內，同步搭配智能噴淋養護系統、裝配式塔吊及電梯扶牆，全面保障了高空作業的安全與效率。大橋主梁架設采用了自主研發的塔柱式架橋機，創新設計的旋轉吊具可實現後方喂梁，無需設置提升站即可完成大噸位鋼梁吊裝，成功解決了南溪河船閘不具備開通條件以及無法水上運輸鋼梁的問題，配套采用的液壓、智能操作系統，實現了橋機平穩快速前移，在確保鋼梁順利吊裝的同時，有效縮短了施工周期。

同時，項目團隊堅持科技創新賦能施工生產，應用部署全橋構建數字孿生系統，結合全自動測量機器人與MIDAS有限元分析軟件，動態調整索力與主橋線形，將成橋線形誤差控製在毫米級。在安全管理上，采用群塔防碰撞系統等智能建造技術，實現施工全過程監控與風險預警，同步構建起“風險分級管控+隱患排查治理”雙重預防、隱蔽工程數字化管理等機製，實現安全質量責任可追溯，有力提升了項目本質安全能力。

粵東城際鐵路“一環一射線”項目是國家批複的粵東地區城際鐵路網核心組成部分，線路全長約140.5公裏，設計時速160公裏。該項目建成通車後，將助力粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設，對推動廣東加快構建“一核一帶一區”區域發展格局，實現汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“一小時交通圈”，促進汕潮揭都市圈深度融合，實現產業集聚發展、促進民生改善、提升城市發展品質具有重要意義。