中鐵廣州局參建的遼寧本桓高速通車，遼東邁入“3小時交通圈”

9月27日，遼寧交通建設迎來重大突破——由中鐵廣州局參建的本溪至桓仁高速公路正式通車運營。這條貫穿東北嚴寒山區的高速大動脈，成功克服了極寒氣候、複雜地質等嚴峻挑戰，將沈陽至寬甸的通行時間從原來的4小時縮短至1.5小時，標誌著以沈陽為核心的“3小時遼東交通圈”全面成型。

在控製性工程碑溝隧道的施工中，項目團隊創新研發的“保溫門簾+熱風機”組合技術確保了冬季洞內施工24小時不間斷。該隧道左線長2447米、右線長2509米，穿越多處岩石裂隙帶。項目總工程師李瀅知介紹：“我們在距掌子面50米處設置熱風機，洞口設置2道保溫門簾，2道保溫門簾間距50米，並安排專人24小時值守，確保冬季混凝土施工區域溫度始終保持在5℃以上，這一創新舉措為極寒地區隧道施工積累了寶貴經驗。”

小石湖大橋的建設同樣充滿挑戰。這座全長368.5米的大橋，最高墩柱達50米，橫跨深穀地形。項目團隊采用200噸級架橋機進行高空作業，創新應用軌道除雪解凍技術，成功攻克了冬季架梁難題。項目技術部長王國兵表示：“針對峽穀區域最高達7級的橫風條件，我們研發了專用防風裝置，確保架橋機固定安全萬無一失。”

項目建設過程中，中鐵廣州局聚焦品質工程創建力推管理升級，建立資源調配快速響應機製，實現人、機、料的高效協同；引入超前水平鑽探技術，精準預判地質條件；采用三維激光攤鋪機，有效提升路面攤鋪精度；通過智能監控系統，實現施工全過程數字化管控。同時還針對東北嚴寒地區物資供應難題，與材料供應商建立“綠色通道”應急機製，確保水泥、砂石等主材精準配送。

質量總監梁佳輝表示：“我們建立了從材料進場到工序驗收的全鏈條質量管控體系，嚴格落實‘三檢製’，確保工程質量零缺陷。”項目團隊先後創下首個完成主線樁基施工、首座連拱隧道貫通、首個隧道完成交工轉序驗收等多項紀錄，並獲得遼寧省公路工程施工單位信用評價AA級榮譽，成為品質工程標杆。

本桓高速的通車，將極大改善遼東地區的交通條件，為當地特色農產品外銷、旅遊資源開發打開快速通道。據測算，項目惠及20餘個鄉鎮的30萬群眾，每年可帶動沿線旅遊收入顯著增長。

遼寧省交通運輸廳相關負責人評價：“本桓高速的建設，創新了一套高寒地區高速公路施工技術標準，培養了一支能打硬仗的專業隊伍，為類似氣候條件下的基礎設施建設提供了成功範例。”

隨著本桓高速的通車運營，遼東地區路網結構得到進一步完善，沈陽都市圈的輻射帶動作用顯著增強，不僅為新時代東北全面振興提供了堅實的交通支撐，更成為我國高寒地區高速公路建設的又一標杆之作，為“交通強國”戰略的實施注入了新的活力。