奮鬥鑄華章 建功自貿港 ——海口“二線口岸”項目建設紀實

椰風海韻，熱土鎏金。陣陣清風從海面吹來，卷起層層浪花，浸潤著這片充滿生機活力的土地。隨著中國特色自由貿易港建設的持續蓬勃發展，海口新海港和南港“二線口岸”（貨運）集中查驗場所建設項目正以煥然一新的面貌，為全島封關運作築牢“基石”。

作為習近平總書記親自謀劃、部署、推動的重大國家戰略，海南自貿港建設承載著國家對外開放的重大使命。而海口“二線口岸”項目，正是這份使命中分量極重的“答卷”：它不僅是海南自貿港封關運作建設中最大的基礎性工程，更是落實口岸建設“十四五”規劃的核心抓手。項目建成後每年可為172萬輛離島貨車和4400萬噸離島貨物實現“一次過檢、一次查驗、一次放行”的“無感”通關，有效提高通航穩定性和貨物通關效率，讓陸島交通樞紐真正成為連接民生與發展的“黃金動脈”，為海南自貿港建設注入全新動能。

在這場關乎自貿港未來的建設中，中鐵廣州局以央企擔當扛起重任，從基礎設施到大型醫院，從金融中心到民生工程，其在瓊建設的足跡早已融入海南發展脈絡。面對“二線口岸”這一項具有裏程碑意義的重點工程，項目建設團隊懷著使命感與責任感，高揚起“開路先鋒”的旗幟，再度整裝出發，用速度與實力，拉開了項目建設的壯闊序幕。

進場之初，便有三大“攔路虎”橫臥眼前，考驗著建設團隊的智慧與決心。

——建設規模大。23.37萬平方米的總建築面積，2公裏的南北跨度、240米的東西寬度，相當於33個標準足球場。更複雜的是，項目涵蓋大型物流群建築與多個附屬設施，多種專業交叉作業、工序頻繁轉換，光是施工部署與工序銜接，就需要反複推演、精細規劃，稍有不慎便可能影響整體進度。

——施工組織難。項目施工工期十分緊張，按照施工計劃安排，再加上該項目原始地貌為41個大小不一、深淺不同水塘，考慮地下滲流影響，需快速完成排水量近200萬立方米，完成約160萬立方米的土方回填工作，創造出後續工作作業面，才能確保後續施工節點如期完成。這意味著，建設團隊必須在短時間內攻克“水患”與“土源”兩大難題，容不得半分拖延。

——技術要求高。項目建設內容分為查驗區和配套區。查驗區單個區塊板跨度達35.2米，大部分結構層高超13米，框架結構梁最大跨度達48米，再加上31370平方米的大跨度空間結構、近300萬立方米的高支模體量，以及阻尼器、膜結構等特殊技術領域，每一項都對施工精度提出了嚴苛要求，稍有差池便可能引發安全質量隱患。

看著橫亙在眼前的一道道難題，項目建設團隊針對問題反複討論研究，見招拆招，施工人員分路出擊，逐個擊破，一隊排查水塘、製定排水方案，一隊奔走市場、鎖定土方來源，還有一隊協調運輸隊伍、規劃施工便道，攻下了這個難啃的“硬骨頭”。

方案先行，運籌帷幄。項目伊始，在公司領導的指導與支持下，團隊聚焦重點難點，深入研判市場與環境，緊扣工期硬指標，科學製定施工方案，並經過多輪推演優化，確保其兼具可行性與前瞻性，成為項目建設的核心綱領，為後續高效推進奠定了堅實基礎。整合資源，分區管理。項目管理團隊結合工程跨度和規模特點，按照南北向將施工場地劃分為四個工區，實行“項目－工區”兩級管理。在集團公司的大力支持下，項目管理團隊充分發揮海南片區資源優勢，按照高效、精幹原則，配強、配優兩級管理團隊，大大提高了施工效率。多管齊下，掃除難題。項目一邊采用多種方式配合抽排水，一邊調查市場、鎖定土源，並同步引進運輸隊伍，優化填土方式，僅用2個月便完成了200萬立方米土方回填，最高峰1天完成4萬立方米土方回填，以“快抽、快填、快夯、快平”的施工組織策略創下了“海口速度”。優化工藝，保證安全。項目技術管理團隊采用國內首創的地上超長結構跳倉法施工工藝，充分利用材料的工藝性能，控製結構裂縫；在首層頂板采用可拆卸鋁模鋼筋桁架樓承板與跳倉法施工相結合工藝，不僅簡化了施工工序，還加快了施工進度、保證了工程質量。

一套行雲流水的“組合拳”下來，項目建設團隊提前2天完成了土方回填節點目標，全面轉入基礎和主體結構施工階段。

越是施工大幹，越要時刻繃緊安全弦。

盡管項目工期緊張、任務繁重，但對安全生產這條“紅線”的卡控卻從未有過絲毫放鬆。

積分激勵，讓安全意識“全方位滲透”。“光靠監管不夠，還要讓工人主動重視安全。”基於這一思路，項目創新推出“安全積分兌換”機製，將工人的日常安全行為與“福利”掛鉤：正確佩戴安全帽、規範使用防護設備、及時上報安全隱患等行為，都能累積“安全積分”；積分可在工地生活超市兌換肥皂、洗衣液、毛巾等生活用品，以及米面油等食品。

下班後，工人們直奔項目現場的一間生活超市，洗衣液、紙巾、毛巾、牙刷……琳琅滿目的生活用品整齊地擺放在貨架上，但這裏的貨物並不需要用錢買，隻需要用平時積累的安全積分來兌換。憑借平時規範作業積累的積分，趙傑兌換了一瓶洗衣液，他笑著說：“不光幹活安全有保障，還能換日用品，省了不少開支，現在工友們都搶著做‘安全標兵’！”

立體監管，令安全管控“全方位覆蓋”。“我們的任務就是在現場不停地找‘茬’，時刻盯著腳手架是否牢固、配電箱是否規範、消防器材是否齊全，發現安全隱患就立即整改，看到工人安全意識牢、做得好的，我們就會發安全積分卡。”施工高峰期，項目多個區塊工程同時開工，專業交叉多、工序轉換快，為了確保萬無一失，項目安質部部長袁進每天在現場來回巡查，微信計步器常常是三萬步起，這些記錄見證了他對安全的堅守。

除了專職安全員，項目還從各勞務隊選拔“兼職安全員”，讓他們帶著大喇叭分散在各個工區，實時監控施工安全。更貼心的是，針對項目南北長2公裏的特點，項目部實行“工區安全責任人”製度，每個工區明確1名負責人，確保安全管理無死角。此外，近百台大型機械設備都貼上了“二維碼身份證”，掃碼即可查看設備信息、維保記錄；每周部門聯合排查、每月項目經理牽頭全面排查、特殊天氣專項排查……一套“立體化”安全管理體系，為項目築起了堅不可摧的“安全屏障”。

如果說安全是企業的生命，那麼質量就是企業的根本。為了讓“二線口岸”項目成為經得起時間檢驗的精品工程，項目管理團隊將“智慧”理念貫穿施工全過程，通過智慧管理平台與BIM技術的疊加應用，把質量保證措施和創優目標落實到每道工序上，開啟了一場“質量革命”。

智慧平台實現“全流程、立體化”管理。走進智慧管理平台數據中心，大屏幕上實時跳動著各類數據，可以清晰地看到AI智能抓拍、塔吊動態監控、工人行為播報等內容。相較於傳統智慧工地，項目還新增了“危險作業票管理”功能，同時引入7款建築機器人——從建築清掃到混凝土澆築收面，再到拚縫打磨，機器人的應用既提高了施工精度，又降低了人工成本；高性能液壓夯機、定型化鋼模板等“黑科技”的投入，更是實現了“提質增效、綠色環保”的建設目標。

“以前工地管理靠‘人盯人’，數據采集難、信息共享慢。現在有了智慧平台，這些問題都迎刃而解了。”項目生產副經理王春林指著屏幕介紹，以“慧眼AI”系統為例，安裝在進出口通道的監控探頭能實時識別工人是否存在違章行為，一旦發現違規，系統會立即截屏並通過現場廣播提醒，從源頭上杜絕安全隱患。而“機管大師”系統則讓設備管理更高效。通過軟件整合設備台賬、維保記錄、特種人員信息、隱患排查情況，每台設備的“健康狀況”都能實時掌握。尤其是在塔吊管理上，平台通過全景攝像頭實時追蹤16台大型塔吊的運行軌跡，當兩台塔吊距離過近時，系統會自動發出“刹車”預警，有效避免碰撞事故發生。

棋盤式跳倉法攻克“超長難題”。面對項目35.2米單區塊板跨度、48米框架梁跨度的超長結構施工難題，技術團隊沒有沿用傳統工藝，而是創新性地研發出“棋盤式與遞推式相結合的跳倉法”。就像下圍棋時的“落子布局”，技術團隊將大面積混凝土結構劃分為多個獨立區塊，采用“抗放結合”的防裂策略——通過優化混凝土配合比增強“抗裂力”，同時利用跳倉間隔釋放結構應力實現“柔性放裂”，還巧妙地將傳統後澆帶的“雙縫”簡化為“單縫”。這一創新不僅讓每塊板的施工時間至少縮短1天，大幅壓縮整體工期，更讓混凝土抗裂性能提升30%以上，從根源上實現超長混凝土結構“零開裂、零滲漏”。

BIM技術破解“管線迷宮”。走進項目機房施工區域，看不到傳統工地管線交錯的“雜亂場景”，取而代之的是排布整齊、標識清晰的管道——這背後是BIM技術與裝配式工藝的“強強聯手”。技術團隊提前在電腦上搭建BIM模型，像“搭積木”一樣模擬管線排布，精準避開吊頂標高限製與專業間衝突點，再采用工廠預製的裝配式機房與成品綜合支架，現場隻需進行組裝拚接。原本需要20天完成的機房安裝，如今10天就能竣工，不僅管線美觀度大幅提升，還減少了80%的現場焊接作業，有效降低了安全風險。

一系列技術創新的落地，讓項目成功攻克了14米超高模板支撐架、48米大跨度框架梁等多個“卡脖子”難題，還順利應用了阻尼器減震、膜結構安裝等特殊工藝，項目不僅如期優質完成了建設任務，還取得了10項實用新型專利、1項發明專利、3項省部級工法及40餘項海南省QC成果，榮獲了國家AAA級安全文明標準化工地、“2023年度海南省優質結構工程”“2024海南省新技術應用示範工程”等多項省部級獎項。這些“科技勳章”不僅是對建設團隊的肯定，更成為項目高質量推進的“硬核支撐”。

建一項工程，惠一方百姓。

作為央企，中鐵廣州局始終將社會責任扛在肩上，在推進項目建設的同時，以實際行動融入海南發展。項目黨支部更是以黨建為“紅色引擎”，凝聚起攻堅克難的強大合力，讓央企擔當既有“服務溫度”，更有“攻堅力度”。

黨建領航凝聚攻堅力量。項目黨支部創新打造“星光耀・先鋒行”黨建品牌，將黨建工作與施工生產、安全管理、技術創新等中心工作深度融合，讓黨建力量成為項目推進的“核心動力”。為加快推進場地遷改工作，黨支部一邊加強與地方政府的溝通協調，一邊耐心與當地居民交流，尊重地方習俗、解決實際訴求，最終實現遷改工作“不停步”；為突破土源瓶頸，項目黨員主動與周邊村莊、相關單位對接，不僅爭取到夜間運輸通行證，還合理利用鄉道簡化運輸流程，幫助協作隊伍完善手續、拓展土源，為土方回填工作如期完成打通了“關鍵通道”。

以身作則助推行業發展。項目團隊主動搭建交流平台：承辦“海南省安全月啟動儀式”，將工地安全管理經驗分享給全省同行；組織“海口市標準化管控觀摩”活動，開放施工現場供各單位學習，通過標準化觀摩會、黨建共建等形式，與黨建聯盟單位實現“互聯互通、資源共享”，既提升了行業安全管控水平，也讓中鐵廣州局的品牌影響力在自貿港持續擴大。

應急時刻展現央企本色。2024年台風“摩羯”過境後，海口多地出現樹木倒伏、道路堵塞的情況，城市運轉受阻。項目團隊第一時間響應，組建應急救援隊伍，累計派出104人次、5輛運輸車，奔赴濱海大道、國興大道、長濱路等受災路段。清障突擊隊員們帶著斧子、電鋸等工具，配合海南省地質局、海口市綠化園林單位，一棵棵清理倒伏樹木，一段段疏通堵塞道路。經過連續6天的奮戰，他們完成了十餘公裏路段的清障任務，讓受損的交通與市容逐漸恢複，用汗水為市民打通了“出行通道”。

從一片荒蕪的水塘灘塗，到如今井然有序的“黃金”關口，海口“二線口岸”項目的每一步成長，都凝聚著建設者的汗水與智慧。他們用“敢啃硬骨頭”的勇氣攻克難關，用“巧用金點子”的細心守護安全，用“引入黑科技”的創新鑄造品質，在自貿港建設的藍圖上，寫下了屬於中鐵廣州局的嶄新篇章。

海風再起，椰林依舊。在海南自貿港建設的東風下，這群建設者將繼續紮根這片熱土，用雙手築就連接未來的“民生通道”，用實幹書寫屬於新時代的奮鬥篇章——因為他們堅信，來時荒蕪皆過往，去時燈火映繁華，這不僅是每一位建設者的追求，更是自貿港邁向未來的堅定承諾。