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2月18日,中鐵廣州局深圳公司粵東城際鐵路項目塔山隧道出口段正式進洞施工,比原計劃提前6天完成該節點,為如期實現各項年度目標任務提供了強有力的保障。 粵東城際鐵路項目是廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局、推動汕潮揭都市圈一體化發展的重要舉措,也將助力汕頭建設現代化沿海經濟帶重要發展極和省域副中心城市。該項目線路總長約140公裏,設站31座,全線共分為5個裏程段。中鐵廣州局參建的潮州東至汕頭段全長16.67公裏,位於汕頭市澄海區範圍內。項目主要負責站前、站房工程及無碴道床施工,主要施工內容有蓮陽站、澄海站2座車站橋、1座塔山隧道及8座橋梁,其中特大橋4座,分別為隆都站至塔山一號特大橋、塔山至蓮陽站特大橋、蓮陽站至澄海站特大橋、澄海站至外砂站特大橋。 本次進洞的塔山隧道全長1.4公裏,洞內存在2處節理密集帶、2處斷層,隧道最小埋深段僅10米,洞頂圍岩為全風化和強風化地層,施工過程中的安全控製是隧道施工的重點。隧道從進口進洞,單向掘進施工,采用-3‰單坡設計,由於進口高出口低,施工過程中的反坡排水也是隧道施工的重難點。 開工前,項目團隊便進行了嚴密的部署安排,通過合理配置管理資源,深入研討組織方案比選,提前做好開工前各項準備工作,為項目順利推動打下了堅實的基礎,最終提前完成隧道進洞節點計劃。接下來,項目全員將一鼓作氣、奮勇拚搏,持續夯實現場管理,嚴把安全質量關卡,全力確保項目建設有序推進。