深圳公司深圳地鐵14號線項目加快實現“還路於民”

    沙湖站位於深圳坪山大道和榮昌路/體育二路交叉口處，該路段交通繁忙，人流量和車流量較大，且地下管線錯綜複雜，交通疏解、施工協調難度大。為將地鐵施工建設對市民的出行及生活影響降到最低，深圳公司深圳地鐵14號線項目部以“我為群眾辦實事”實踐活動為依托，不斷拓寬活動外延，列出實事清單，製定措施辦法，領導帶頭、專人負責、加壓推進，不僅見縫插針搶抓施工，克服管線遷改、協調難等問題，還多次與沿線交警大隊、交通局等相關單位溝通協調，根據施工進展情況，不斷優化交通疏解方案，及時縮減施工圍擋，提高道路交通管理效率，並高標準、高要求地對周邊道路進行了修複，最快地實現了“讓路於民、還路於民”，讓市民節日出行更舒心、更便捷。

    深圳地鐵14號線作為坪山區首條地鐵快線，線路全長約50.34公裏，是深圳“東進戰深圳略”的主要交通線，也是深圳地鐵建設史上施工難度較大的線路之一。自2018年8月正式開工以來，深圳公司深圳地鐵14號線項目部始終牢樹“幹最好、爭第一”的爭先理念，科學組織、合理安排，克服了前期改遷管線種類多、施工場地狹窄、地質條件差、雨季土方外運難、內外協調難度大等諸多困難，特別是在車站主體圍護結構施工中，通過優化施工工藝，采用全套筒半回轉衝挖鑽機，提高了圍護結構施工工效；采用設立多個出土點側面開挖的模式加快了出土的進度和速度；采用盤扣支架+側牆大模板形式，壓縮工序轉換時間；新運用了遠程視頻監控、信息錄入傳遞以及泥漿循環淨化系統、渣土皮帶機輸送系統、鋼筋集中加工機器人焊接等踐行綠色環保理念的先進技術與工藝，安全高效地推進了主體結構施工。