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1月10日,深圳公司廣鐵道路項目部站場中路及預留節點隧道工程冠梁及第一道支撐首件樣板工程順利通過建設單位、設計單位、監理單位、施工單位四方聯合驗收,標誌著站場中路及預留節點隧道工程正式進入深基坑開挖前的準備階段,有效提升了項目施工進程,為下步施工創造了積極條件。 截止目前,廣鐵道路項目結構樁基已累計完成318根,地下連續牆累計完成204幅,並於2019年11月創下了地下連續牆月度完成118幅,平均每天完成4幅,高峰期一天完成7幅,累計完成月生產產值5003萬元的可喜成績,完成年度產值1.46億元,超額完成了深圳公司下達的年度產值任務指標,實現了開門紅。 深圳公司廣鐵道路項目屬廣州市市政工程,含市政道路3條,項目合同金額8.74億元。去年8月26日正式動工以來,面對工期緊、任務重,需在短時間內完成300多根結構樁、200多幅地連牆等困難。項目部全力以赴,按節點要求精心組織設備、人員,進行點對點的施工安排,不斷細化施工任務,責任落到人。在場地平整時,項目員工不分晝夜,頑強拚搏了20天,為站場中路臨建施工提前完成打下了堅實的基礎;在溶洞處理時,項目現場管理人員每人每天既要管理10餘台樁機,又要進行內業資料的整理,下班時往往已到深夜;地下連續牆鋼筋籠吊裝時,項目員工更是解決了吊裝難度大、安全隱患高的難題,為順利完成公司及業主下達的節點工期任務,不斷挑戰自我、突破難題。在施工大幹期間,項目領導以上率下,以身作則。認真執行夜間值班製度,狠抓施工生產。短短四個月時間,項目部解決了設計圖紙不穩定,鋼筋、混凝土等材料供應不及時所帶來的工期滯後等難題,不斷攻堅克難,衝破難關,取得了一個又一個階段性勝利。