深圳公司廣州地鐵七號線項目首幅地下圍護結構正式開工

　　
　　12月30日，整裝待發的大型成槽機準確就位，緩緩抓出第一鬥泥土，這標誌著由深圳公司施工的廣州地鐵七號線項目首幅地下圍護結構正式開工建設，同時也是廣州地鐵七號線全線首幅地下圍護結構正式開工，具有裏程碑式的意義。
　　中間風井位於大學城中環東路與華工北路交彙處西北象限，東接大學城中環東路，南臨華工北路，西毗鄰河湧。為地下四層結構，基坑長度47.1m，基坑標準段寬28m，基坑深27.425m，圍護結構采用地下連續牆結構，支撐體系為橫向設4道鋼筋混凝土支撐+1道鋼支撐。該風井為盾構始發站，往南發大學城華工體育館吊出井吊出，往北發深井站吊出。
　　為實現中間風井首幅地連牆順利開工建設，項目部認真策劃，精心研究，統籌安排，提出三項措施：一是在施工之前，開展“慶元旦，迎新年”活動，施工與過節兩不誤，極大的調動了全體員工的工作熱情；二是編製詳細的施工方案和鋼筋籠吊裝專項方案，貫徹技術指導、保障施工安全；三是統籌協調，做好工序的銜接，為此項目領導班子和各部門負責人召開施工工序轉化銜接專題會議，落實了正式開工前的一系列準備工作，為首幅地連牆順利開工建設奠定了牢固的基礎。
　　項目全體員工將按照“施工現場標準化、施工作業規範化”的要求，以更加高昂的鬥誌投入到後續施工生產中，力爭為廣州地鐵的建設再立新功，再創佳績。