深圳公司深圳地鐵6號線項目翠湖站順利封頂

　　
　　12月28日，深圳地鐵6號線光明段翠湖站主體結構順利封頂，至此，深圳地鐵6號線光明段實現全線橋洞貫通，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。
　　深圳地鐵6號線6102標由中國中鐵承建，光明段是一條由中鐵廣州工程局施工的東起光明中心站，西至樓南區間路橋分界點，全長4.6公裏的高架地鐵線。其翠湖站位於規劃光明中央公園東側，光明大道與樓村水直流交彙處，為三層“橋-建”合一的混合結構高架車站，車站全長為165m，寬40.3m，由於前期受6號線支線換乘設計方案調整、征地拆遷、混凝土供應、雨季等多重因素影響，有效施工時間有限，工程體量大，導緻該站成為製約6號線主體工程建設的節點工程。
　　項目全體人員目標一緻，統一思想，堅定不移抓推進、抓落實，為實現“12·28”全線橋洞貫通裏程碑節點目標日夜奮戰在一線。通過采取超前謀劃、加強組織、優化方案、設定獎懲等一系列措施，以“細部促局部，局部保全部”的施工思路，成功確保了工期目標的順利實現。一是在施工上進行超前謀劃，精心布局，分析現場可能存在問題，提前研究出有效解決辦法，為順利施工保駕護航；二是進行目標分解，設定獎懲，充分調動生產積極性，確保各項工作計劃有效落實；三是加強組織，優化資源配置，采取“合理分段、流水作業、工序穿插、晝夜輪班”的方式，保證施工工序有效銜接並按期完成。
　　項目自2015年12月正式開工建設以來，在參建各方共同努力下，已完成征地拆遷面積達17.3萬平方米。先後克服了深基坑、高支模、起重吊裝等安全風險，克服了茅洲河水中墩跨河施工、光荔1-3#連續梁橋跨路施工等重大風險源施工，成功攻克了跨龍大高速頂推梁橋等科研性技術性難題，為推進項目施工提供了堅實的保障。項目先後榮獲6號線全標段首個“分部分項樣板工程”、“安全文明施工標準化示範工地”、廣東省“雙優”工地、深圳市“雙優”工地、“年度主體工程安全質量管理優秀單位”等數十項榮譽。接下來，項目部將繼續發揚“勇於跨越，追求卓越”的企業精神，以打造精品地鐵工程，創“深圳質量”為目標，安全、優質、高效地完成後續剩餘工程，向社會各界交上一份滿意答卷。
　　深圳地鐵6號線是深圳地鐵三期建設中的一條深圳北至鬆崗的地鐵線，全長37.85公裏，共設站20座，其中換乘車站6座，全線計劃在2020年6月開通。深圳地鐵6號線作為光明區一條打通深圳市西北片區與中心城區連接的重要城市軌道交通線路，具有提升區域路網通行能力和疏解功能。線路開通後，將改善區域交通布局，完善城市交通網，為光明區居民出行提供極大的便利。