深圳公司深圳地鐵14號線項目寶沙風井首幅地連牆順利完成澆築

　　
　　12月24日，深圳市城市軌道交通14號線施工總承包土建六工區寶沙風井首幅地連牆順利完成澆築。
　　寶沙風井為寶龍-沙湖站區間風井，為盾構接收井，位於龍勤路與沙湖路交彙處東南角公園內，為地下三層雙柱三跨結構，基坑長度26.2m，寬度25.3m，深度27.45m。地連牆施工工藝采用成槽機加旋挖鑽（入岩采用旋挖鑽引孔），履帶吊下鋼筋籠，導管法灌注混凝土。根據工期安排，優先施工標準幅段及轉角幅段位置，最後施工玻璃纖維筋段地下連續牆，配置一套施工設備。
　　自2018年8月進場開工以來，項目部周密部署、精心策劃，克服地形複雜、管線遷改複雜等諸多困難。在抓好安全質量的同時，從人員調配、隊伍選用、材料機械統籌使用等方面狠抓各項施工準備工作，強化安全質量管理，為首幅地連牆的順利澆築提供了必要的條件。
　　首幅地連牆澆築的完成，標誌著寶沙風井取得了階段性勝利，為下一階段施工生產任務的順利完成奠定了堅實的基礎。